Наша экспедиция успешно завершена.

83 дня в Африке, 5341 км. тропы, полное погружение в Сахель и Сахару. Самый неожиданный, самый непредсказуемый, самый феерический, самый жаркий этап за всю историю кругосветного плавания.

Мы пробирались через тропики Камеруна, сидели в полицейском участке в Нджамене, искали дорогу среди горячих песков Сахары, обходили минные поля, летали на военных самолетах, были задержаны спецслужбами Чада, крупнейшие СМИ писали о нас

Подготовка

-Bonjour Monsieur! — Французский язык из уст китайца звучал крайне неожиданно.
-Мы вас помним! Вас здесь год назад ремонтировали! — сияя добродушной улыбкой, добавил невысокий житель Поднебесной, неопределенно махая рукой на ремонтную площадку. Улыбаясь, я вкратце рассказал нашу историю нашего длительного пребывания в Яунде. Теперь мы готовы двигаться дальше, но нам нужно что-то привести в порядок. Ничего особенного, но это займет определенное время.
После столь долгого пребывания первым делом нужно было поменять масло. На этот раз нашим партнером стала французская компания RIXX, масло которой мы привезли с собой и залили.

Из Камеруна в Чад

Маршрут движения необходимо согласовать с властями; без специальных разрешений иностранцам в этой стране делать нечего. А без проводника не обойтись. В Google уверены, что после Абеша дальше к северу от Чада дорог практически нет.

Как мы узнаем позже, это было почти правдой. Есть направления, но их нельзя называть дорогами. Там, где дуют ветры и есть песок, дюны легко перекрывают дороги и можно быстро потеряться по привычке. Машины и люди должны будут работать на полную катушку. Здесь нас ждет настоящий бездорожье и приключения.

Как наши автомобили выдерживают такие нагрузки? Одно из главных требований — хорошие запчасти и качественные расходные материалы. Это касается всего: фильтров, колодок, дисков, масел. Можно сэкономить на матчах и попасть в большие неприятности. Особенно тяжело двигателям приходится работать в суровых африканских условиях: температурах до +50. На масле нельзя экономить. Мы и не экономим.
На этот раз нашим партнером стала французская компания RIXX, которая производит качественные масла различных типов для автомобилей: трансмиссионные, гидравлические, моторные. Для замены моторного масла привезли с собой RIXX TP X 5W-40.
И успешно залил его в Камеруне!

Алексей Камерзанов

Долго и упорно приходилось мыть машины. Для этого мы вытащили все вещи из салона и коробки. Стиральные машины несколько часов усиленно мыли и пылесосили наших железных коней.

Задержание

Нас задержали. У них изъяли паспорта и оборудование. Меня посадили на военную доску, увезли в Нджамену. Вот как это было…
Наш кругосветный тур по Чаду уже подходил к концу. Путешествие было просто космическим, трудным, но крайне необычным и интересным.

Нам приказали собрать наши вещи и приступить к ним. Суровые мужчины, с закрытыми лицами и автоматами. Вот получилось сделать одно случайное фото. Вскоре мы сидели в отделении милиции, где местные правоохранители проверяли наши документы. Вроде бы рутинная процедура. Но в какой-то момент все пошло не по привычному плану.
Нас попросили выложить все телефоны и съемочную технику. Было очевидно, что власти сделают это с нашего согласия или без него. Сдали все десять телефонов, видео и фотоаппараты, ноутбуки. После этого начался детальный поиск каждой машины. Из вещей были изъяты фары, компас, штатив и ультрафиолетовая лампа для обеззараживания воды. Все это происходило шесть часов при +45 градусах. После этого мы сели в свои машины и нас сопровождали в дом губернатора. Там мы припарковали машину в тени и стали ждать.

Через час появился представитель спецслужб и сообщил, что в Нджамене принято решение: мы должны оставить машины и через два часа сесть в военный самолет. Они забрали наши паспорта и ключи от машины. Мы смогли взять с собой один чемодан с вещами и рюкзак, и нас сопровождали в аэропорт военные. Там нас посадили на военно-транспортный самолет Alenia C-27J Spartan, и через два часа вместе со спецслужбами, которые все время изучили наши паспорта и не сводили с нас глаз, вылетели в столицу.

На взлетно-посадочной полосе военной базы нас ждали большие воинские звания и куча машин с тонированными стеклами и номерами военного ведомства. Единственное, что мы могли услышать от одного русскоязычного генерала, это то, что зона от Фая Ларджо до Нджамены опасна, и это является причиной нашей срочной эвакуации. Правда, это не прояснило изъятие наших документов и оборудования. Вопреки нашим ожиданиям, вместо допроса и заключения нас отвезли… в отель. И за счет кафедры.

На следующее утро мы сразу же проинформировали посольства России и Франции (у нас в группе есть гражданин ЕС). Пока официальных новостей нет уже 6 дней. Итак, мы провели в отеле почти неделю, без документов, без телефонов и не понимая, что с нами случилось и каковы перспективы))) Но мы были оптимистами и были уверены, что все будет ХОРОШО!).
На пятый день ожидания, не заметив особого прогресса со стороны властей, мы опубликовали эту историю в прессе. Интернет «взорвался» этой темой. Мой рабочий стол с ноутбуком с самого утра превратился в пресс-центр. Представители прессы ежечасно появлялись в Skype, Telegram, Facebook, ВКонтакте и Instagram и просили комментариев. Сначала о нашей проблеме писали российские СМИ (ТАСС, Интерфакс, канал «Россия» и куча региональной прессы), а затем зарубежные издания: Reuters, Franspress, RFI, BBC. Эпизоды на канале «Россия» получились красочными.

https://www.rfi.fr/fr/afrique/20210622-une-dizaine-de-touristes-russes-interpell%C3%A9s-dans-une-zone-rouge-au-nord-du-tchad

Освобождение

15 июня в городе Фая-Ларджо военные задержали нас, конфисковали оборудование, документы, забрали ключи от машин, посадили в военный самолет, отвезли в Нджамену и разместили в гостинице.
С этого момента мы сидели в отеле и ждали решения своей судьбы. К делу сразу подключилось российское посольство. Тогда было так:
25 июня нам вернули фото- и видеотехнику, все документы. 6 человек из 10 уехали из Чада
С 25 июня по 1 августа решался вопрос, как добраться до Фая-Ларджо и забрать машины. Это было долго и муторно. Мы просто сходили с ума от того, что ничего не происходит и что мы не можем напрямую влиять на ситуацию. Мы контактировали с прессой, вызывали волну возмущения в соцсетях, ездили по Нджамене.
1 августа нас посадили в военный разведывательный самолет «Цесна 208» и мы благополучно вернулись в свои машины.
Потом несколько дней ремонтировали машину. В некоторых местах даже форсунки пришлось поменять, потому что машина отказывалась ехать. Такое плохое дизельное топливо в Чаде.
9 августа, припарковав машины с нашими друзьями в Нджамене, мы наконец-то покинули Чад, вздохнув!
Мы сейчас работаем, отдыхаем, погружаемся в приятные воспоминания, а дальше поедем, Африка не заканчивается))) Впереди еще столько интересного!

Пролистать наверх